Инструкция по регулировке клапанов на двигателе зид

инструкция по регулировке клапанов на двигателе зид
Содержание Двигатели серии Л были разработаны в конце 30-х годов на Ульяновском моторном заводе и производились до начала 60-х годов. Распространены механизмы переключения с кулисой и червячным валом. Кик-стартер передает усилие ноги водителя, нажимающего рычаг, к соединенному с ним зубчатому сектору и затем на храповую шестерню корзины сцепления или специальную шестерню в коробке передач. Таким образом, с некоторой натяжкой, обогатитель можно считать независимым устройством. С натяжкой, потому что он, все же, конструктивно неотделим от карбюратора. Однако по своему техническому уровню они отстают на несколько десятилетий от продукции ведущих мотоциклетных фирм. В настоящее время в мире ежегодно производится около 35 миллионов различных мотоциклов. Отношение полного объема к объему камеры сгорания называется степенью сжатия; чем она выше, тем более эффективно происходит рабочий процесс двигателя.


Эти неисправности могут возникать по ряду причин:Из-за изношенности деталей, участвующих в переключении скоростей. Это вполне допустимо, главное — своевременно заменить стандартный топливный жиклер на больший, иначе Вы рискутете перегревом поршневой. А вот двигаться в большую от 17,5 сторону при тюнинге Sport мы настоятельно не рекомендуем, так как никакого положительного эффекта это не дает. Втулку перед запрессовкой пропитывают веретенным маслом в течение 2 ч при температуре 85 — 95 °С. В процессе работы двигателя стержни клапанов смазывают маслом, вытекающим из сопряжений коромысел. Это закон большого спорта, который у нас, как всегда, пытаются творчески переработать.

Нужно снять и прочистить карбюратор, после чего осуществить его регулировку, если это предусмотрено инструкцией мотоблока. Что же, пора переходить к главному — регулировкам карбюратора и ходовой части под конкретные погодные условия и трассу. Но прежде чем бросаться «с вилами на паровоз» необходимо уяснить принципы работы этих устройств, с которых мы и начнем. Расход топлива 1,5 кг/ч. Система зажигания с маховичным магнето, запуск — шнуром или пусковой рукояткой, габаритные размеры: 615×490×678 мм; вес сухого двигателя 65 кг. Все неисправности мотоблока можно условно разделить на две категории — неполадки двигателя и неисправности всех остальных узлов и механизмов.

Похожие записи:

Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.